La Gazette

des Comores

Tranche conditionnelle du RN2 Trois accords de crédits approuvés par l'assemblée

Tranche conditionnelle du RN2  Trois accords de crédits approuvés par l'assemblée © : HZK-LGDC

L’Assemblée nationale a adopté ces derniers jours le projet de loi autorisant le Président de l'Union des Comores à ratifier les trois Accords de crédits et du don concernant le financement complémentaire de Banque Africaine de Développement (BAD) du projet de réhabilitation du réseau routier et de RN2.


Du lundi 7 décembre au samedi 12 décembre, plusieurs lois dont trois propositions de loi ont été validées par les députés. Il y avait les trois projets présentés par le gouvernement qui sont l'accord de financement du Projet d'Appui au Développement du Secteur Financier (PADSF) entre l'Union des Comores et l'Association internationale de développement (Banque mondiale), le projet de loi pour approbation de l'accord de financement additionnel du projet d'approche globale de renforcement du système de santé (COMPASS) et l'Accord de plateforme d'intégration de l'énergie solaire aux Comores.

 

Les députés ont adopté à l'unanimité le projet de loi autorisant le Président de l'Union à ratifier les trois Accords de crédits et du don concernant le financement complémentaire de Banque Africaine de Développement (BAD) du projet de réhabilitation du réseau routier et de la RN2.  Ces trois accords ont été signés le 17 aout 2020 entre le gouvernement comorien et la BAD. Après examen de la commission des finances et échanges avec les techniciens du ministère de l'aménagement du territoire, de l'urbanisme et du transport le 9 novembre, le texte vient d'être approuvé par le parlement.

 

Ces accords de crédit consistent à financier le projet de Réhabilitation de la Route Nationale RN2 Moroni Foumbouni à hauteur de 23,4 millions d’unité de compte du Fonds Africain de Développement, soit 14,040 milliards fc. Ce projet consiste à améliorer la qualité des infrastructures routières en vue d’accroitre les échanges commerciaux intérieurs, améliorer la fluidité du trafic des biens et de la mobilité de population, désenclaver les zones de production pour améliorer les conditions de vie des populations et adapter le réseau routier aux besoins de transport de la population et aux effets de changement climatiques.

 

Ibnou M. Abdou


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