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Après une longue étude réalisée par le projet Swiofish, l'Agence Nationale Maritime (ANAM) et le ministère de l'agriculture et de la pêche, seuls trois chantiers sur neuf ont eu les certificats de fabrication de vedettes de pêche à Ngazidja. Il s’agit de l'atelier Samak Toihir de Chauvé Daniel qui se trouve à Mimosa à Bangoi Hambou, le chantier Ibrahim Mohamed de Maluzini route d’Iconi et le chantier Bon Prix de Mmadi Iboura de Chindini.
Pour diminuer et éviter la disparition des pêcheurs en mer, le projet Swiofish en partenariat avec l'ANAM et le ministère de l'agriculture et de la pêche avait fait une étude technique dans les ateliers qui fabriquent les vedettes de pêche. Seuls trois ateliers sur neuf répondent aux normes et ont eu par la suite leurs certificats de fabrication des embarcations à Ngazidja. Un évènement historique pour ces responsables qui se sont engagés corps et âmes dans leur boulot. « Chaque année, on enregistre des disparitions de pêcheurs. Ce sont nos amis, cousins et pères de familles et sans oublier, que grâce à eux nous mangeons des poissons. Ainsi, il faut les sécuriser, les protéger. C'est la raison pour laquelle, on avait fait cette étude technique dans les ateliers afin de savoir qui répond aux normes. Et ce sont ces trois qui ont été choisis, avance le secrétaire général du ministère de l'agriculture et de la pêche, docteur Daniel Ali Bandar. Mais l'étude continue. On va toujours superviser ces ateliers et si les autres chantiers s'améliorent ils auront à leur tour les certificats ». Toutefois, ce dernier montre qu'il est interdit aux pêcheurs d'acheter une embarcation dans d'autres chantiers non reconnus par l’Etat. « Les autres ateliers n'ont pas l'autorisation de vendre des vedettes sans l'attestation », précise-t-il.
De son côté, le directeur de Swiofish Chamouine a montré que ces attestations sont très importants. « Cela signifie que vous faites du bon travail et une assurance dans vos embarcations et ça rentre aussi dans le cadre de la sécurisation et du développement de la pêche », indique-t-il. Selon lui, les responsables des autres chantiers doivent se donner à fond pour rcevoir leurs attestations. « Chaque vaisseau de pêche doit être immatriculé.
Pour Chauve Daniel, un des fabriquant, il pense que la vedette est comme le cheval de mer. Il doit être bien préparé et bien équipé afin qu'il fasse face aux difficultés de la mer. « C’est un domaine que je maitrise. J'ai une expérience acquise dans plusieurs ateliers de fabrication de vedettes de pêche. J'ai pu réussir à monter mon propre chantier. Je tiens à vous remercier pour cette confiance que vous m'avez accordé », dit-il.
Nassuf Ben Amad
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