© : HZK-LGDC
La compagnie aérienne prévoit de démarrer ses vols régionaux d’ici la fin du mois. Pour un début, AB Aviation choisit deux destinations : Dar-es-Salam et Majunga avec des vols de nuit.
Depuis qu’elle a repris ses activités le 11 septembre 2017, AB Aviation ne faisait jusqu’ici que des vols domestiques. Il a fallu presque six mois à la compagnie pour se préparer à rouvrir les lignes régionales. « Nous avons pris tout ce temps pour des raisons stratégiques et commerciales », nous concède-t-on du coté de la compagnie qui se prévaut d’avoir effectué, au mois de février, 91% de taux de ponctualité des programmes de vols avec ses deux Embraer 120 de 30 places. En moyenne, ce taux de ponctualité tourne autour de 85% pour beaucoup de compagnies aériennes.
Avant sa période noire d’à partir du 15 janvier 2017, AB Aviation desservait les mêmes destinations qu’elle compte retrouver à partir de la fin du mois. En plus, la compagnie avait ouvert une ligne triangulaire Moroni-Dar-Tana avec son Boeing 737 de 120 places, en août 2016. Le rêve ne sera hélas que de courte durée. L’Anacm a banni le Boeing pour des raisons « mécaniques » et ce, en dépit de la réfutation de l’aviation civile sud-africaine qui assurait le bin état de l’aéronef, preuves à l’appui.
Si AB Aviation doit se doter d’un gros et/ou moyen porteur pour relier ses nouvelles destinations à partir de fin mars, ça ne sera pas, en tout cas, le 737 lequel est aujourd’hui exploité par une compagnie aérienne norvégienne, en Europe.
Les contenus publiés dans ce site sont la propriété exclusive de LGDC/HZK Presse, merci de ne pas copier et publier nos contenus sans une autorisation préalable.