© : HZK-LGDC
Lors d'un point presse ce jeudi 12 février, la direction de Moroni Terminal a annoncé l’arrivée simultanée au port de Moroni de nouveaux équipements structurants, marquant une étape majeure dans le renforcement durable des capacités opérationnelles, de la sécurité maritime et de la performance portuaire aux Comores.
Après la présentation dans la salle de conférence, la direction a fait un tour avec la presse dans le port afin de voir ces nouveaux équipements qui sont déjà opérationnels. Ces investissements comprennent notamment un remorqueur portuaire de nouvelle génération, doté d’une capacité de traction supérieure à 10 tonnes (Bollard Pull 10 t), conforme aux exigences de l’autorité maritime, destiné à sécuriser les manœuvres portuaires et les opérations dans des conditions complexes. Une grue mobile Liebherr LR 1130, d’une capacité de levage maximale de 130 tonnes, accompagnée de ses accessoires, permettant le traitement de colis lourds, l’optimisation des opérations et l’amélioration globale de la fluidité du terminal.
« L’arrivée simultanée de ces équipements s’inscrit dans la stratégie d’investissement engagée par AGL depuis la signature de l’avenant à la convention de concession en juin 2022. À ce jour, plus de 7,7 M€ d’investissements ont été engagés, avec un taux de réalisation supérieur à 75 %, traduisant l’engagement concret et mesurable du Groupe en faveur de la modernisation du port de Moroni », a déclaré Hanan Mohamed Hassan, directrice des opérations. « Un investissement structurant au service de la performance portuaire. Ces nouveaux moyens répondent aux exigences renforcées de l’autorité maritime en matière de sécurité, de puissance et de fiabilité des équipements portuaires. À la croissance soutenue des volumes, avec une hausse de plus de +27 % du trafic conteneurs entre 2023 et 2025. Ainsi qu’aux besoins liés aux projets structurants à venir, notamment l’agrandissement du quai de Moroni et l’évolution des schémas d’exploitation », a-t-elle souligné.
« Le nouveau remorqueur, par sa puissance de traction, permettra de fiabiliser durablement les manœuvres, de réduire les temps d’escale, et d’assurer les opérations portuaires y compris dans un contexte de travaux et d’accès nautiques contraints », montre à son tour Abou Cheikh Ahmed, le directeur général. Et de poursuivre : « C'est un engagement de long terme. Au-delà des équipements, cette dynamique s’accompagne d’un renforcement continu des compétences locales. Une phase d’accompagnement et de formation technique des équipes est également prévue afin de garantir une montée en compétence rapide et durable autour de ces nouveaux équipements ». Selon lui, AGL réaffirme ainsi son engagement aux côtés de l’Union des Comores pour accompagner le développement d’infrastructures logistiques modernes, sûres et performantes, contribuant durablement à l’attractivité économique et à l’intégration régionale de l’Union des Comores, en cohérence avec les orientations du Plan Comores Émergent PCE 2030.
À titre d'information, Africa Global Logistics (AGL), filiale de MSC est un opérateur logistique de référence en Afrique, proposant des solutions intégrées dans les domaines portuaire, logistique, maritime et ferroviaire. Présent dans 50 pays, le Groupe s’appuie sur plus de 23 000 collaborateurs et exploite 22 concessions portuaires et 2 concessions ferroviaires, au service de la performance des chaînes logistiques africaines. Par ses investissements, son expertise opérationnelle et son engagement de long terme, AGL contribue durablement au développement des infrastructures, à la compétitivité des ports et à l’intégration économique du continent. Quant à MSC (Mediterranean Shipping Company), il est l’un des leaders mondiaux du transport et de la logistique intégrée. Le Groupe opère une flotte d’environ 900 navires, dessert 300 routes maritimes, fait escale dans 520 ports répartis dans 155 pays, et transporte chaque année près de 27 millions d’EVP.
Il a rappelé que Moroni Terminal filiale d’Africa Global Logistics (AGL) acteur clé de la chaîne logistique comorienne, opère les activités de manutention du Port de Moroni depuis mai 2012. Des investissements conséquents ont été réalisés pour la modernisation du Port de Moroni. Entre 2023 et 2025, le volume de conteneurs manutentionnés a ainsi augmenté de plus de 27% et celui de conventionnel ciment de 142% avec une amélioration des performances, de la productivité du terminal et de l’attractivité du port de Moroni.
Nassuf Ben Amad
Les contenus publiés dans ce site sont la propriété exclusive de LGDC/HZK Presse, merci de ne pas copier et publier nos contenus sans une autorisation préalable.